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le site du vitara trucs et astucesApercu : A - le site du vitara trucs et. Son look mélangeant agréablement agressivité et douceur. Le petit gabarit de la version courte qui, associé à sa bonne maniabilité et sa direction assistée (sur certaines versions) le rend très agréable en ville. L'agrément de sa conduite avec une position assez dominante, une bonne visibilité et des commandes douces et bien disposées. Sa souplesse mécanique à bas régime et en particulier la vivacité du 1. Son comportement routier relativement équilibré avec la mécanique 1. Le différentiel à glissement limité qui équipe les versions 16 soupapes. Les irrégularités de fonctionnement du 1. Un habitacle offrant une présentation banale avec des plastiques durs. Un équipement limité, sauf sur les versions haut de gamme. Contre 9 à 13 litres sur les 16soupapes. Capote: assez mauvaise qualité de fabrication. Vieillissement prématuré: ternissement (surtout quand elle est blanche), craquèlements, déchirures. Courroie de distribution à changer à 90 000 km. Symptômes: ralenti instable, à- coups de fonctionnement, surconsommation . Transmission : vidange de la boîte de transfert et des ponts préconisée tous les 40 000 km. Poignées de portières fragiles si les portes sont mal réglés. Ce sont des engins qui se négocient à des prix raisonnables en occasion, malgré une offre peu abondante. Sa sobriété: 9 litres aux 100 km contre 12 à 14 litres pour les 1,6 litre essence. Son look sympathique, surtout en version cabriolet. L'insonorisation quasi inexistante des versions courtes. Vitara a subi un traitement anti-corrosion sérieux et résiste bien à la rouille. Seuls les boucliers avant et arrière en plastique, très fragiles, posent problème: les petits chocs et les éraflures les marquent facilement et ils se décolorent assez vite. La capote des versions cabriolet est de qualité très moyenne: fragilité des coutures, jaunissement des transparents, risque de déchirement au niveau des points de fixation arrière.
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